 |
| خبير في إدارة المناطق الساحلية والبحرية، الدكتور ديفيد هيرماوان، , M.P., IPM., (Foto : Istimewa) |
سُلّطت الأضواء على السياج الذي يبلغ طوله ثلاثين, ستة عشر كيلومترا في منطقة تانجيرانج البحرية. وقد أثارت الادعاءات بأن السياج المصنوع من الخيزران يعمل على منع التآكل والتسونامي تساؤلات، خاصة حول الدافع الحقيقي وراء المشروع. يقدم الخبير في إدارة المناطق الساحلية والبحرية، الدكتور ديفيد هيرماوان, M.P., IPM., تحليلاً نقديًا يكشف عن حقائق مقلقة تتعلق بهذه القضية.
”تكلفت عملية التسييج التي يبلغ طولها ستة ثلاثين, ستة عشر كيلومترا ما يصل إلى أربعة إلى خمسة مليارات روبية. من الواضح أن رقمًا بهذا الحجم لا يأتي من غيتونغ رويونغ من الناس العاديين. هناك أطراف كبيرة تمول هذا المشروع. والسبب في منع التآكل باستخدام الأسوار المصنوعة من الخيزران ليس له أساس علمي قوي. فالطريقة المعتادة هي حواجز الأمواج أو القفف الحجرية، وليس الأسوار المصنوعة من الخيزران“قال ديفيد، وهو أيضا محاضر في جامعة محمدية مالانج (UMM).
Baca juga : Dela, Mahasiswa Pendidikan Bahasa Indonesia UMM yang Jadi Duta Literasi Jatim
تكشف النتائج في الميدان عن مؤشر أكبر. واستناداً إلى البيانات، هناك مئتان وثلاث وستون قطعة أرض معتمدة في المنطقة. ومعظمها مملوكة لشركات كبيرة تسيطر على عشرين قطعة أرض، حتى مائتين وأربعة وثلاثين قطعة أرض. أما البقية فهي مملوكة لأفراد. تُظهر هذه الحقيقة أن مشروع التسييج ليس فقط من أجل الحفاظ على البيئة، ولكنه جزء من خطة استصلاح كبيرة لبناء مدينة جديدة تبلغ مساحتها ثلاثين ألف هكتار.
”يمكن أن تصل القيمة الاقتصادية لحيازة الأراضي إلى ثلاثين تريليون روبية. ومع ذلك، إذا تم استصلاحها في وقت لاحق، فإن قيمة هذا المشروع تقدر بـثلاثمائة كوادريليون روبية. وإذا افترضنا أن مساحة الاستصلاح تبلغ ثلاثين ألف هكتار أو ثلاثين مليون متر مربع، وبحد أدنى لقيمة الأرض عشرة ملايين روبية للمتر المربع الواحد، فإن الأرباح المحققة يمكن أن تصل إلى ثلاثمائة تريليون روبية“قال.
ويعتبر التأثير على البيئة البحرية كبيراً جداً. حيث سيتغير نمط تيارات المحيطات، وستتضرر أيضاً النظم الإيكولوجية للشعاب المرجانية وأحواض الأعشاب البحرية التي تعمل كموئل للأسماك. وهذه ليست قضية اقتصادية فحسب، بل أيضاً استدامة بيئية يجب أخذها بعين الاعتبار.
وبالتعمق أكثر، كشف عن عدد من المخالفات الإجرائية المحتملة. يجب أن يكون استصلاح البحر بتصريح رسمي من وزارة الشؤون البحرية والثروة السمكية، وتقييم واضح للأثر البيئي، وتعديلات مكانية وتقسيم المناطق. ولسوء الحظ، يُزعم أن هذا المشروع يجري دون تصريح رسمي.
”ينص القانون رقم سبعة وعشرون لسنة ألفين وسبعة بشأن إدارة المناطق الساحلية والجزر الصغيرة بوضوح على أن إدارة المناطق الساحلية يجب أن تستند إلى مبادئ الاستدامة وحماية النظام البيئي وتحسين رفاهية المجتمع دون الإضرار بالبيئة. هذا المشروع ينتهك هذه المبادئ. ولا ينبغي أن تكون مناطق الحيز البحري معتمدة، سواء في شكلSHGU أو في شكلSHM“وأكد.
Baca juga : Puluhan Prototipe Teknik Industri UMM Dipamerkan di Industrial Engineering Expo
كما سلط الضوء على تورط عدد من كبار المطورين العقاريين مثل بانتاي إنداه كابوك (PIK 2)، الذين يُزعم أنهم يحتكرون الأراضي البحرية. وهذا لا يثير قضايا قانونية فحسب، بل يهدد أيضًا الوصول العادل إلى الموارد بالنسبة للمجتمعات الصغيرة التي تعتمد على البحر في كسب عيشها.
“يجب إعادة النظر في هذا المشروع أو حتى إيقافه لأن تأثيره سيضر بالنظام البيئي والنظام الاجتماعي للمجتمعات الساحلية. يجب على الحكومة أن تتحرك بسرعة لتطبيق القواعد وضمان تنفيذ جميع الإجراءات بشكل صحيح. آمل أن تتمكن الحكومة تحت قيادة الرئيس برابوو من اتخاذ خطوات حازمة لحل هذه القضية. فاللوائح موجودة ليتم تطبيقها. إن لم يكن الآن، فمتى سيتم تطبيقها؟ إذا لم نكن نحن، فمن غيرنا؟" اختتم.(vin/wil/Izi)
.jpeg)
