محاضر الهندسة الميكانيكية في جامعة محمدية مالانج يكشف عن مزايا الوقود منخفض الكبريت
Author : Humas | Wednesday, August 07, 2024 09:03 WIB
|
الدكتور Ir. يبي كوماريل صوفي ، ST. ، MT كمحاضر في الهندسة الميكانيكية ، كلية الهندسة ، جامعة محمدية مالانج (UMM) (Foto : Istimewa)
|
تنقل الحكومة بشكل مكثف خططا لإطلاق زيت الوقود المنخفض (BBM). على الرغم من أنه يبدو غير مألوف ، قال الدكتور Ir. يبي كوماريل صوفي ، ST. ، MT كمحاضر في الهندسة الميكانيكية ، كلية الهندسة ، جامعة محمدية مالانج (UMM) إن هذه الخطة ستجلب العديد من الفوائد في المستقبل ، خاصة بالنسبة لمركبات محركات الديزل.
"من الناحية الفنية ، يوجد في جزء محرك الديزل شيء يسمى حاقن الفوهة. يمكن أن يتسبب محتوى الكبريت الزائد في الوقود في نوع من إغلاق فتحات الفوهة. وهذا يجعل حركة إمدادات الوقود المحقون ستتعرض لمزيد من العرقلة».
علاوة على ذلك ، أوضح Yepy ، كما يطلق عليه بشكل مألوف ، أن الكبريت غالبا ما يوجد في الوقود. بذلت بيرتامينا الإندونيسية نفسها جهودا لتوفير أنواع وقود منخفضة الكبريت وتفي بالحد الأقصى لمحتوى الكبريت المنصوص عليه في يورو الرابع ، والذي لا يزيد عن خمسون جزء في المليون. مثل بيرتاماكس جرين خمسة وتسعون بقيمة أوكتان أو رون خمسة وتسعون، بيرتاماكس توربو رون ثمانية وتسعون، و بيرتاديكس بقيمة سيتان ثلاثة وخمسون. بالإضافة إلى هذه المنتجات ، لا يزال محتوى الكبريت في أنواع الوقود الأخرى مرتفعا جدا.
كما أوضح أن هناك العديد من المزايا للوقود منخفض الكبريت. أولا ، عند النظر إليها من الهندسة الميكانيكية لصيانة الماكينة ، سيكون العمر أطول أو دائما. علاوة على ذلك ، إذا انخفض الكبريت ، فإن انبعاثات الغاز الناتجة ستنخفض أيضا ، لأنه في مفهوم الاحتراق يوجد نوعان من الاحتراق ، وهما الكمال وغير الكامل.
"يشمل الاحتراق غير الكامل محركات الاحتراق والاحتراق الصناعي ، حيث ينتج عن كل احتراق أول أكسيد الكربون (CO) وبخار الماء ومركبات أخرى. سينتج الكبريت لاحقا ثاني أكسيد الكبريت (SO2) الذي له تأثير على زيادة انبعاثات الغاز. لذا فإن هذا الوقود منخفض الكبريت سيكون له تأثير أكثر إيجابية على كل من محركات الديزل والبيئة".
وأعرب يبي عن دعمه لخطة الحكومة لتوفير وقود منخفض الكبريت. ومع ذلك، ذكر بأن جهود الحكومة يجب أن تنفذ على نطاق واسع. خاصة فيما يتعلق بالبنية التحتية مثل محطات تعبئة الوقود العامة (SPBU) التي تم تزويدها بوقود منخفض الكبريت بالتساوي.
"لا ينبغي أن تكون محطات البنزين منخفضة الكبريت في المدن الكبرى فحسب ، بل يجب توزيعها بالتساوي في جميع أنحاء إندونيسيا. بما في ذلك في صناعة السيارات ، كمورد للمركبات التي تلبي المواصفات بوقود منخفض الكبريت. وذلك بحيث تكون هناك أنشطة متناغمة بين السياسات والممارسات في هذا المجال». (Dit/Faq/Na)
Shared:
Comment
