محاضر في جامعة محمدية مالانج يقدم المشورة بشأن إصلاحات الطرق المناسبة
Author : Humas | Monday, May 15, 2023 07:38 WIB
|
محاضر في الهندسة المدنية، جامعة محمدية مالانج . (Foto: Rizki Humas)
|
أصبحت إصلاحات الطرق والبناء موضوعا للنقاش على وسائل التواصل الاجتماعي المختلفة. بدءا من الطرق التالفة ، إلى الإصلاحات بين عشية وضحاها. يسأل الكثيرون ، كيفية بناء قسم طريق مناسب ودائم؟ هذا هو شرح محاضر الهندسة المدنية في جامعة المحمدية مالانج أليك أنسيوري ألامسياه ، M.T. ووفقا له ، قبل إصلاح الطرق ، يجب على الحكومة النظر في جوانب مختلفة. على سبيل المثال ، متوسط حركة المرور اليومية ، والقدرة على تحمل التربة ، إلى الحمل المتكرر للطريق.
"أنا آخذ مثال لامبونج. كما نرى، فإن المركبات التي تعبر الطريق هناك هي في المتوسط مركبات ثقيلة، لذلك لا أعتقد أنه يمكننا إعادة بناء الطريق في وقت سريع".
في الممارسة العملية ، لا يمكن أن يكون تخطيط بناء الطرق بهذه البساطة. يجب أن تعرف الحكومة عبء ممثلي الطريق المراد بناؤه قبل تحديد سمك الطريق. الحمل ممثلين هو حساب إزالة الحمل اليومي من الطريق.
وفقا لأليك ، فإن الطرق في لامبونج ليست مناسبة جدا لاستخدام الرصيف المرن ، الذي يتصلب بمزيج من الأسفلت كطبقة سطحية من التربة والمواد الحبيبية كطبقة سفلية. واقترح أن يستخدم التطوير رصيفا صلبا
"على عكس الرصيف المرن ، يستخدم الرصيف الصلب طلاء الأسمنت كمادة ملزمة وألواح خرسانية موضوعة في الأسفل كمادة أساسية. لذلك يبدو وكأنه المدلى بها. ومع ذلك ، يجب أن يأخذ هذا في الاعتبار السماكة ومقدار بيانات حركة مرور المركبات يوميا ".
وذكر أيضا أن متوسط حركة المرور اليومية له دور مهم في عمر الطرق التي تم بناؤها. عادة ما يستمر العمر المخطط للرصيف الصلب لمدة تصل إلى عشرين عاما ، على عكس الرصيف المرن الذي يجب الحفاظ عليه مرة واحدة كل ثلاث إلى أربع سنوات.
ومع ذلك ، فإن كل اختيار لنوع الطريق له عيوب ومزايا. عيب الرصيف الصلب هو أن رأس المال الأولي كبير بما يكفي لبناء قسم طريق صغير. وفي الوقت نفسه ، يتطلب الرصيف المرن رأس مال أقل.
"يستغرق التطوير بنوع الرصيف الصلب وقتا طويلا ، ولكنه أكثر متانة. لا أعتقد أنه سيتم الانتهاء من الأضلاع لمدة تصل إلى أربعة أشهر لأنه يتعين عليهم إصلاح الأساس. وهذا يعني أنه يجب عليك أيضا معرفة القدرة الاستيعابية للتربة ذات الصلة".
أخيرا ، قال أليك إن إصلاح الطرق العابرة ليس مسؤولية المنطقة فحسب ، بل هناك أيضا تدخل من الحكومة المركزية. لا يمكن فصله عن حقيقة أن الطريق العابر مملوك للدولة ، لذلك يجب أن تكون الصيانة والتطوير أيضا من الدولة مباشرة.(tri/wil/iki)
Shared:
Comment
